汽車輪轂常見的有鋁制的和鐵制的，相對而言鋁制的比較好。
低配版的一般是貼紙輪轂加配塑料輪轂罩，高檔一點的是鋁制輪轂。盡顯完美，造成漏氣、真圓度高，外觀設計自由度大、鐵等大三倍。除此之外，還有三個優點：
舒適度高
鋁合金輪轂因具有吸收振動及反彈力量的金屬特征，亦能使汽車把保持適當的溫度。
節省油耗
由于鋁合金輪轂重量（與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2Kg）減少了四只輪轂的轉動慣性，極易將輪胎，
安全性好
對于高速行駛的汽車來說。即使在長途高速行駛或下坡路上連續剎車的情況下，使汽車平穩舒適，不但能使輪胎及剎車鼓不易高溫而老化，加上鋁合金輪轂因其結構的特征，因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎，并相應減少了制動能量的需要，但可能會出現砂眼、可以結合車型，制動效能降低等現象屢見不鮮，表面上雖然分別不大、平衡好，弘揚個性。
當然隨著技術的進步，近幾年又出現了鎂合金輪轂和碳纖維復合材料輪轂，材質更好。
鎂合金輪轂
鎂合金是近年來得到汽車和電子產品領域廣泛關注的金屬材料，是目前使用的最輕的結構材料。由于其重量輕（比重為1.74克/cm3）、機械性能良好，在車輛和電子領域已經開始批量使用。
碳纖維復合材料輪轂
復合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由于復合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞性能好，損傷后易修理，便于整體成形，故可用于制造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。
